Ülkemize, insanlarımıza
bir haller olmuş. Bir yerlerde koltuk, makam, mal mülk sahibi olmuş kişileri
yaptıkları bir iş ve davranışları nedeniyle översen, alkışlarsan senden iyisi
yoktur. Ama aynı kişilerde en küçük eleştiriyi bile hoşgörü ile karşılayacak, dizlerinde
derman, ileriyi görecek feraset kalmamış.
Neyse geçelim bunları, işimize
bakalım.
Anamur, il merkezine 215
km uzaklıkta, 66 bin nüfuslu, Akdeniz Bölgesinin bir sahil kentidir. Coğrafi
olarak Türkiye’nin en güney ucunda, Kıbrıs’a 75 km uzaklıktadır. Ülkemizin ekonomik,
sosyal ve kültürel açıdan stratejik öneme sahip merkezlerinden biridir.
Anamur, çok eski çağlardan
beri önemli bir yerleşim yeri olmasına rağmen gözden ve gönülden hep ıraktır. Akdeniz
iklim kuşağındadır. Yazları sıcak ve kurak, nem oranı yüksek, kışları ılık ve
yağışlıdır. Anamur’un ovası, dağı, taşı, suyu kullanabilen için büyük bir
servet ve zenginliktir. Ama kullanmasını bilmeyen için açlıktır, sefalettir, yoksulluktur,
çile ve eziyettir.
Anamur ve çevresinde ekonomik
hayat, tarım, hayvancılık, turizm ve ticarete dayanır. Yerli ve milli ürün muz
ve çilek üretimi, işlenmesi ve ticareti ekonomik hayatın ayrılmaz bir parçasıdır.
Anamur ve çevresinde tropik meyve-sebze, narenciye, dağlık kesimlerde harnup,
yükseklerde, kiraz, kivi, hatta fındık bile yetişir. Turfanda meyve sebze üretimi
vardır. Türkiye’nin gelir, eğitim ve kültür seviyesi yüksek bölgelerinden biridir.
Anamur, D-400 karayolu ile
Mersin ve Antalya’ya, Anamur-Ermenek-Karaman yolu üzerinden Konya ve Ankara’ya
ulaşır. Bir kıyı kenti, tarihi öneme sahip bir iskelesi olmasına ve Kıbrıs’a en
yakın noktada bulunmasına rağmen deniz ulaşımı yoktur. En yakın demiryoluna 220
km, en yakın havaalanına 80 km uzaklıktadır. Trafiğe kayıtlı araç sayısı kent
nüfusuna yakındır.
Doğu ve Güneydoğu Anadolu
illerini Akdeniz ve Ege Bölgesine bağlayan D-400 karayolu, Anamur içinden geçer.
Akdeniz Sahil Yolu Projesi kapsamında Silifke-Aydıncık-Bozyazı-Anamur-Gazipaşa güzergâhında
çalışmalar halen devam etmektedir. Akdeniz Sahil Yolunda Anamur-Gazipaşa ve
Bozyazı-Aydıncık arasında belli bir kesim, sürücüler için hala zor ve
tehlikelidir. Anamur’u Konya’ya ve İç Anadolu’ya bağlayan Anamur-Ermenek
yolunda genişleme ve iyileştirme çalışmaları başlamıştır.
Roma, Bizans, Selçuklu,
Osmanlı dönemlerinden beri devlet yatırımları bakımından gözden ve gönülden
ırak kalmış yeterince yararlanamamış, bakanlık veya yerel yönetimler tarafından
başlanan işler zamanında bitmemiştir. Bitenler işler ise istenilen, kalite ve
niteliklere sahip değildir. İşi yapan, kurum veya şirket eksik, gedik yapmış,
bu haliyle teslim alınmış ve kullanılmaya başlanmıştır. Sonrasında yapılan iş,
kısa sürede kullanılamaz hale gelmiş, halkın, kamunun kaynakları heba olup
gitmiştir.
Birkaç örnek verelim; Mersin-Antalya
arasını 4,5-5 saate düşürecek ve yapıma yirmi yıl önce başlanan Akdeniz Sahil
Yolunun Silifke-Taşucu-Gülnar-Aydıncık-Bozyazı-Anamur arasında iş yapan şirketlerin
hiç birinin aldığı işi zamanında ve eksiksiz bitirip teslim ettiği
görülmemiştir. Anamur-Gazipaşa sınırına kadar olan 48 km’lik yola 2010 yılında
başlanmış, halen hiç kazma bile vurulmayan 13 km’lik bir bölüm vardır. 150 yataklı
Anamur Devlet Hastanesine 2014 yılında başlanmış, inşaat hala devam etmektedir.
Büyük umutlar bağlanan Anamur İskelesi yarım kalmış, kullanılmamaktadır. 2011
seçimlerinde gündeme gelen, 2012 programına alınan ve 2016 yılında işe başlanan,
2018 yaz aylarında bitmesi gereken Alaköprü Sulama Projesi (Anamur-Bozyazı
kapalı devre sulama sistemi) hala bitmemiştir. Yaz aylarında trafiğin yoğun
olduğu Anamur-Ermenek yolunda geçen yıl özel bir şirket tarafından asfalt
çalışması yapılmış, üzerinden daha bir sene bile geçmeden delik deşik olmuş,
çukurlar doldurularak kaplanmaya ve sorun çözülmeye çalışılmıştır.
Uzun yıllardır, Anamur’da
yerel yönetimlerin yaptığı veya yaptırdığı işlerde de durum farklı değildir.
Anamur girişinde Anamur Otogarı olarak yapılan bina kaç yıldır hiçbir işe
yaramadan çürüyüp gitmektedir. Belediyenin gelir karşılığı veya kat karşılığı
yaptırmaya başladığı Anamur Evleri veya Sera City konutları ucubesine ne
demeli? Akdeniz Mahallesinde yapılan ve kullanılmayan pazaryeri ne oluyor?
Musluklardan tuzlu ve kirli su akmaya devam ederken, 30-35 yıldır Sugözünden su
getirme projesi hala ihale bekliyor. Yollar, cadde ve sokaklar neden çerden, çöpten
pislikten geçilmez? Parklarda, bahçelerde, orta refüjlerde ağaçlar, çiçekler
neden susuzluktan kurur? Yaz aylarında akşamları ortaya çıkıp insanı hayatından
bezdiren sivrisinek salgınına ne demeli? Ya cadde ve sokaklara sığmayan
araçların park sorunu?
Karayolları Genel
Müdürlüğüne bağlı bölge müdürlüklerinin anlayışında bile farkı görürsünüz. Anamur’u
çıkın en yakın Bozyazı’ya gidin Aydıncık’a, Gülnar’a gidin devlet ve kamu
yatırımlarından daha çok yararlandıklarını görürsünüz. Çok uzaklara gitmeye
gerek yok Alanya nasıl bir dünya kenti haline gelmiş? Antalya’nın ilçesi
Gazipaşa, Karaman’a bağlı Ermenek’in Anamur’dan farkı nedir ki devlet
hizmetlerinden daha çok yararlanabiliyor? Peki Anamur neden böyle? Bunun büyük
küçük herkes tarafından sorgulanması, hata ve eksikliklerin bulunması gerekmez
mi? Ama hayır.
Şahıs olarak kimseyi
suçlamıyor, kimseyi itham etmiyoruz. Ortada bir suç var ise biz eğitimcilere,
anne ve babalara, velhasıl hepimize ait. Böyle “bana dokunmayan yılan bin
yaşasın”, “bana ne” diye düşünmeye, yaşamaya devam ediyorsak, olup bitenlerden şikâyet
etmeye hakkımız yoktur.
Bitirelim
Önce iğneyi kendimize, sonra
çuvaldızı başkalarına batıralım.
Haydi, herkese kolay
gelsin.